| |
G-borden: verkeersregels
|
 |
G1: Autosnelweg |
 |
G2: Einde autosnelweg |
 |
G3: Autoweg |
 |
G4: Einde autoweg |
 |
G5: Erf |
 |
G6: Einde erf |
 |
G7: Voetpad |
 |
G8: Einde voetpad |
 |
G9: Ruiterpad |
 |
G10: Einde ruiterpad |
 |
G11: Verplicht fietspad |
 |
G12: Einde verplicht fietspad |
 |
G12a: Fiets/bromfietspad |
 |
G12b: Einde fiets/bromfietspad |
 |
G13: Onverplicht fietspad |
 |
G14: Einde onverplicht fietspad |
| |
H-borden: bebouwde kom
|
 |
H1: Bebouwde kom |
 |
H2: Einde bebouwde kom |
| |
J-borden: waarschuwing
|
 |
J1: Slecht wegdek |
 |
J2: Bocht naar rechts |
 |
J3: Bocht naar links |
 |
J4: S-bocht(en). eerst naar rechts |
 |
J5: S-bocht(en), eerst naar links |
 |
J6: Steile helling |
 |
J7: Gevaarlijke daling |
 |
J8: Gevaarlijk kruispunt |
 |
J9: Rotonde |
 |
J10: Overweg met overwegbomen |
 |
J11: Overweg zonder overwegbomen |
 |
J12: Overweg met enkel spoor |
 |
J13: Overweg met twee of meer sporen |
 |
J14: Tram(kruising) |
 |
J15: Beweegbare brug |
 |
J16: Werk in uitvoering |
 |
J17: Rijbaanversmalling |
 |
J18: Rijbaanversmalling rechts |
 |
J19: Rijbaanversmalling links |
 |
J20: Slipgevaar |
 |
J21: Kinderen |
 |
J22: Voetgangersoversteekplaats |
 |
J23: Voetgangers |
 |
J24: Fietsers en bromfietsers |
 |
J25: Losliggende stenen |
 |
J26: Kade of rivieroever |
 |
J27: Groot wild |
 |
J28: Vee |
 |
J29: Tegenliggers |
 |
J30: Laagvliegende vliegtuigen |
 |
J31: Zijwind |
 |
J32: Verkeerslichten |
 |
J33: File |
 |
J34: Ongeval |
 |
J35: Slecht zicht door sneeuw, regen of mist |
 |
J36: IJzel of sneeuw |
 |
J37: Gevaar (de aard van het gevaar is aangegeven op het onderbord |
 |
J38: Verkeersdrempel |
| |
|
welke snelheid wanneer g3enb1 gelijktijdig getoond worden
Goede middag,
Op wegen waar bord G3 geplaatst is geldt altijd een maximale toegestane snelheid van 100 km. per uur, tenzij door een verkeersbord een lagere snelheid wordt aangegeven. Verschil met autowegen ten opzichte van autosnelwegen is, dat je op autowegen wel kruisend verkeer en / of verkeerslichten kunt verwachten. Met name hierom kun je dus bord B1 verwachten om bij / na kruispunten de voorrangssituatie te verduidelijken. Buiten de bebouwde kom wordt bord B1 na het kruispunt geplaatst, evenals bord G3. Deze borden zijn dan feitelijk niet bedoeld voor bestuurders die zich al op de autoweg bevinden, maar voor degenen die vanaf de kruisende weg de autoweg opdraaien.
Hoop dat het voldoende duidelijk is.
Mvg – Sjaak